向公司采购棉花抵扣(向公司采购棉花抵扣税率)
老铁们,大家好,相信还有很多朋友对于向公司采购棉花抵扣和向公司采购棉花抵扣税率的相关问题不太懂,没关系,今天就由我来为大家分享分享向公司采购棉花抵扣以及向公司采购棉花抵扣税率的问题,文章篇幅可能偏长,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!
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向农民收购棉花如何计算进项税收购计算
《国家税务总局关于增值税若干税收政策问题的批复》(国税函〔2001〕248号)规定:属于增值税一般纳税人的棉花经营单位向农业生产者购进免税棉花,可根据农产品收购凭证注明的收购金额按13%的税率计算抵扣进项税额。这里的“棉花经营单位”不包括良种棉加工厂和纺织企业。良种棉加工厂和纺织企业直接向生产者购进的免税棉花应按10%的税率抵扣。《财政部、国家税务总局关于棉花进项抵扣有关问题补充通知》(财税[2001]165号)规定:自2001年7月1日起,增值税一般纳税人(包括良种棉加工厂和纺织企业)直接向农业生产者购进的免税棉花,均可根据买价按13%的抵扣率计算进项税额。所以,在2001年7月1日前该厂收购的棉花只能根据买价按10%的抵扣率计算进项税额,而自2001年7月1日起,则可按13%的抵扣率计算进项税额。
可以抵扣进项税的发票票种有哪些?
可以抵扣进项的发票票种是增值税专用发票、特殊的增值税普通发票以及特殊的凭证。
以下着重说说今年有变化的部分和需要注意的点:
1.国内旅客运输服务:
这是今年的新政,把握两个大的原则:必须是国内的;必须有旅客身份的信息。当然,肯定是与生产经营相关的,并且时间要是在4月1日之后的。
①如果集体大规模的多人的旅客运输服务,取得专票,那么就以取得的专票抵扣。
②取得普通发票,按照税额抵扣。但是,如果是“预付卡”形式的“不征税”发票,则是不能抵扣的。
③航空运输电子客票行程单:以票价+燃油附加费来计算。
航空旅客运输进项税额=(票价+燃油附加费)÷(1+9%)×9%
④铁路运输车票:必须要是有旅客身份信息的铁路车票。
铁路旅客运输进项税额=票面金额÷(1+9%)×9%
⑤公路、水路等旅客运输:仍然强调必须要有旅客身份信息。比如出租车票,一般都是没有乘客身份信息的,这样的票是不能抵扣的。
公路、水路等其他旅客运输进项税额=票面金额÷(1+3%)×3%
2.收费公路通行费增值税电子普通发票。
一般开具的都是增值税电子普通发票了,那么可以直接用发票抵扣。如果还涉及到老的纸质发票,要注意高速公路通行费和一级、二级公路通行费的抵扣时间已经过了,今年不能再用于抵扣,只有桥、闸通行费没有明确限定抵扣结束的时间。
3.农产品收购发票和销售发票。
农产品采用的是扣除率的方法来计算的。根据2019年39号公告,纳税人购进农产品,原适用10%扣除率的,扣除率调整为9%。纳税人购进用于生产或者委托加工13%税率货物的农产品,按照10%的扣除率计算进项税额。
4.海关进口增值税专用缴款书。
这是一种凭完税凭证抵扣的情形。注意的事项是需要先完成比对,然后再抵扣进项。
以上就是结合今年新的政策所列示的可以抵扣的进项发票的情况。再补充一点,4月1日以后,取得不动产或者在建工程的进项不再需要分2年抵扣了,可以一次性的抵扣。
以前分期抵扣还没抵完的,可以从4月税款所属期起从销项税额当中抵扣。
好了,还有什么亮点,欢迎大家评论补充。
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棉花补贴和棉花保险有直接关系吗?
棉花补贴和农业保险是两种概念,农村基层组织可能把棉花补贴及其他三农补贴抵扣农业保险了,这是错误的,农业保险是本着自愿参保的原则,不能“一刀切”,更不行政命令和强迫农民参保!
棉花补贴又叫良种良法补贴,应该直接补贴发放给棉花产区的棉农,不能截留、抵扣、挪用!棉花补贴,是党和政府的一项惠农政策,应该不折不扣地执行,目的是为了降低生产成本,提高棉花市场竞争力,鼓励农民采用良种良法新技术植棉,确保农民利益不受损失!
而农业保险虽然是政策性商业保险,但没有强制性,本着农民自愿参保的原则。我国农业还是靠天收的生产模式,灾害天气频发,每年因风灾、雹灾、干旱、渍涝、雨水、洪灾造成减产或绝收的状况都会发生。如何抵御自然灾害,农业保险是很好的一个办法,只要参加农业灾害保险,保险公司的人会上门核灾定损、理赔,我的当地农民都参加了农业灾害保险,其中也有人因灾获得保险公司理赔的,把灾害损失降到最低了!
OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。