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6月全球电动车电池装机量宁王独领风骚比亚迪退居第三
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今年上半年，全球电动汽车电池装机量为203.4 GWh，较去年同期的115.1 GWh大涨76.8%。延续了自2020年第三季度以来的增长趋势。其中，宁德时代、LG新能源和比亚迪是全球电动汽车电池装机量最大的三家电池制造商。此外，今年上半年装机量超过10 GWh（包括10 GWh）的电池制造商有6家，较去年上半年增加了3家。
宁德时代以70.9 GWh的装机量、34.8%的市占率遥遥领先，同比大涨115.6%。除4月外，宁德时代上半年月度装机量的同比涨幅均逾100%，促使其在今年上半年延续了去年的优异表现。
LG新能源的装机量为29.2 GWh，但同比仅增长6.9%，系榜单中同比增幅最小的电池制造商，市场份额也从去年同期的23.8%下降至14.4%。不过，LG新能源稳住了第2的排名。第3名比亚迪的装机量同比大涨206.2%，从去年同期的7.9 GWh大幅上涨至24 GWh，与LG新能源的差距大幅缩小，仅为5.2 GWh。
松下、SKOn和三星SDI位居第4至6位。其中，松下装机量略低于20 GWh，保住了第4名的位置，但同比增幅仅为12.5%，市场份额也从15%收窄至9.6%。SKOn装机量同比大涨114.4%，市场份额也增长1.2个百分点，是唯一一家市场份额同比增长的韩国电池企业。三星SDI装机量达到10 GWh，但市场份额从5.8%降至4.9%。
对于三星SDI而言，中创新航是最值得关注的对手。中创新航上半年装机量同比大涨152.7%，仅比三星SDI少1.6 GWh。如果中创新航下半年发力，或许能与其争夺第6名的排位。
国轩高科、欣旺达和蜂巢能源排在榜单末尾，但市场份额均有所增加。其中，国轩高科和蜂巢能源的装机量同比涨幅均逾100%，欣旺达逾600%。
今年上半年，中国电池制造商在全球电动汽车电池市场的优势非常明显。以宁德时代、比亚迪为首的电池企业和中创新航等“黑马选手”均维持着逾100%的同比涨幅，使日韩电池制造商在赛场上黯然失色。其中，中国电池制造商市占率达56.4%，远高于韩国电池制造商的25.8%。
