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66年的艰苦钻研详解转子启动机血泪史
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Rotary Engine，简单称呼RE。谈起RE的话，信任绝多数人会立刻与Mazda这种名字挂钩。Rotary Engine开始的名字为Wankel Engine(汪克尔启动机)，取发明家菲力•汪克尔(Felix HeinrichWankel)的姓氏作命名。Rotary Engine之是以被广大认知，那真的要归功于Mazda。自从Mazda买得汪克尔启动机的版权后，以“RE”转子启动机作为命名，并诞生了不少传奇活动车型，“转子启动机”也随之然深入民心。本文叙述了汪克尔启动机/转子启动机进行的开端以至实用化之中，充满荆棘的坎坷之路。
转子启动机的元祖，汪克尔启动机原型DKM54
转子启动机隶属没有活塞回旋型启动机的一个，早在1900年初，航空与摩托车的范畴上曾经显露了实用化的旋转行启动机。而谈及在车子范畴运用的转子启动机，那就必需要由1951年面世的汪克尔启动机最初提起。
德国发明家菲力•汪克尔(Felix Heinrich Wankel)出生于1902年，也便是旋转式启动机显露的时期里。在第两次全球大战时期，汪克尔以前属于于德国军事技艺开发部，专注于航空机及鱼雷机关部分的旋转阀相干的开发事业。至于德国战败后，汪克尔则被同盟军收押数月，并禁止了军事使用物品的开发。战后数年，汪克尔加入了那时德国生产商NSU(1969年被奥迪采购)，由1951年最初从事车子范畴的旋转式启动机开发。1954年，由汪克尔发明的，以三角转子旋转驱动形式代替惯例往复式活塞驱动启动机的新品种启动机成功面世，它便是转子启动机的元祖汪克尔启动机DKM 54。
试作型的KKM57
比较起那时的往复式启动机，prototype DKM 54在能源输出方面以流畅平顺为特征，况且启动机本体的空间小，重量轻，构造简，音噪低，转子转一圈的时间便能做出往复式启动机四个冲程的动作，双转子的DKM 54就具有一辆四缸往复式启动机的能力。这台划时期启动机的信息传开后，成功迷惑了世界级大车厂的眼球。通用、福特、丰田、日产、奔驰等世界级车子大厂纷纷对该款那时的划时期启动机显示出非常强烈的兴趣。
然则，汪克尔启动机缸壁抗磨能力低、缸内气密性差导致缸内鲜气受污染、源于高温导致所需配套增多等等负面要素，形成本来用性低的反差。1957年出场的试验型号KKM 57在初次测试中便暴露了汪克尔启动机的致命伤，那便是耐久性。在起动试验中，KKM 57随着运行速度的提高，缸内的磨擦损耗就越大，汪克尔启动机被证实没有办法长时间事业。而随后的1959年，汪克尔启动机依然在无解决磨擦损耗难题的前提下，以试验开发的阶段向全球发表。
