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600亿购置税减半政策终落地车市将迎来又一次繁荣
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“一方面，减税带来的可预期销量会让经销店的资金链充盈起来，冲抵掉疫情等不利因素的影响。另一方面，这些销量能让主机厂尽可能实现年度销量计划，对今后的产能布局起到良性作用。”向涛称。
乘联会秘书长崔东树表示：“2022减税”预计实现终端增量200万台。通过这一政策，今年国内零售预计达到2100万台的规模。年度同比增长重回正增长状态，从原来估计的2022年-6%的预期下滑，回升到2022年的增长4%。
多家车企积极响应
随着“2022减税”政策正式出台，多个汽车品牌也立马跟进，推出了最新一期的优惠促销政策。截至发稿前的不完全统计，仅在5月31日下午，就有奇瑞捷途、长安、东风风神、东风日产、东风日产启辰、长安凯程等多家汽车品牌宣布旗下符合此轮减税政策的车型在此轮“国补”基础之上，品牌再减免剩余50%的购置税，也就是说届时消费者购买这些品牌符合减免政策要求的车型将享受到购置税全额减免。
《汽车通讯社》曾在《为提振汽车销量 国家开出了“600亿购置税减免”药方》一文中表示：汽车购置税本质上是消费税的一种，此项税费调节机制在汽车零售端发展拐点到来之际，总能起到立竿见影的改善作用，后续引发的涟漪效应，在一定时期内将形成全行业繁荣。
至于“2022减税”是否能够出现类似“2009减税”和“2015减税”时店端供不应求的车市繁荣景象，某汽车经销商负责人长剑认为：经历疫情等因素后，大部分燃油车经销商库存相对充足，行业仍处于买方市场，减税的影响或将从6月开始逐步显现。可以预见，下半年的汽车零售行业将迎来新一轮发展机遇。
