5月上险量激烈角逐零跑T03超越蔚来旗下三款车型

纵观当前新能源汽车市场，小巧而精美A00级车型越来越受到消费者青睐，这也导致A00级车型这个新能源细分市场，似乎正在迎来又一轮的“繁荣期”。

据乘联会数据显示，今年5月国内新能源狭义乘用车销量达18.7万辆，同比增长180.1%，增幅继续领跑整个乘用车市场。其中，A00级车型表现尤为亮眼，其榜单前15名近50%为A00级车型。例如宏光MINI当仁不让，以近3万辆销量拿下当月排行榜第一名。不仅仅是五菱宏光MINI的“一枝独秀”，此外奔奔EV、奇瑞eQ、零跑T03的销量在新能源市场中同样靠前。

可以看到，当越来越多的企业选择向着高端新能源汽车市场冲刺时，同样有车企坚持并认可A00级市场的价值。那么，A00级电动车市场为何迎来市场高潮？什么样的产品才能站稳脚？

位居新势力TOP4, 零跑T03 C端占比97.1%

作为一个从诞生之初就定位为“长续航智能纯电小车”，自上市以来，零跑凭借零跑T03取得了不错的销量。数据显示，5月零跑共交付新车3195辆，同比增长1226%，位于造车新势力第五位，累计交付新车1.78万辆。

从数据端可以看出，零跑汽车用户认可度越来越高，同时展现其出色的市场竞争实力。

值得一提的是，据5月份中汽研上险量数据显示，零跑T03在造车新势力车型中以2704台销量稳居第四位。虽然哪吒V当月上险量稍微领先，但是哪吒V的C端销量为83.6%，而零跑T03的C端占比高达97.1%。

另外，就主销车型来看，5月零跑T03单车型上险量已超越蔚来所有车型、威马EX5。此外，与小型电动车市场上另一传统热销新能源车型欧拉黑猫相比，零跑T03在20多个城市的销量也已经取得了领先的成绩。

盖世汽车认为，在造车新势力车型中销量稳居第四，同时C端上险量领先竞品，让零跑的销量已经达到了一个新的量级，令人欣喜。

零跑中型SUV零跑C11

不过，今年下半年，外界期待许久的零跑C11也将正式交付用户。这款定位中型SUV的产品，补贴后市场指导价15.98万-19.98万元。“我们大概的想法是T03按照5万辆的目标来努力迈进，然后C11交付后开始，最终想突破1万辆。”零跑汽车总裁吴保军曾对外界表示。

值得一提的是，从5月交付量环比情况来看，头部新势力中蔚来、理想交付量环比下滑，新势力第二梯队中零跑、哪吒交付量均实现了环比增长。不难断定，未来随着C11的交付，零跑或许可以进入新造车销量TOP3。

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