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5月A级车市场格局悄然生变自主逆势上扬
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5月，国内A级车共销售49.66万辆，环比增长6.77%，同比增长1.6%。然而，A级车市场格局已经由以往的“4+4+1+1”悄然改变为“4+3+2+1”。其中，大众桑塔纳发挥失色被科鲁泽挤出销量前十榜单，且这一情况已经持续两个月。
值得一提的是，自主品牌乘用车5月的市场份额虽再创新低，但在A级车市场却逆势上扬。其中，吉利帝豪销售2.32万辆，稳居榜单第七位；荣威i5和长安逸动销量均突破万辆，进入榜单前15名。
5月，国内汽车市场持续回暖，乘用车市场“由负转正”，令业界为之欣喜。其中，A级车市场无疑发挥着“奠基石”的作用。数据显示，5月国内A级车共销售49.66万辆，环比增长6.77%，同比增长1.6%。中汽协副秘书长陈世华表示，随着国内抗击疫情持续向好，企业加快复工复产复市，再加上利好政策的拉动和消费信心得到提升，汽车市场逐步恢复。
尽管A级车表现持续向好，但其市场格局已经由以往的“4+4+1+1”悄然改变为“4+3+2+1”。5月，日系品牌发挥稳定，共4款车型进入前十榜单；以往占据“半壁江山”的德系品牌则仅有3款车型入榜。此外，美系品牌主力车型新增四缸机后，销量迅速回升，入榜两款车型；自主品牌则抢占了最后一席。
具体到车型方面，日产轩逸以4.53万辆，同比增长46.6%，环比增长9.19%的成绩蝉联A级车冠军。进入2020年以来，轩逸的市场表现一直可圈可点，在过去的5个月中4次取得冠军之位。从累计销量来看，轩逸以15.45万辆的成绩超过第二名近2万辆。与此同时，轩逸终端价格仍相对坚挺。经济日报-中国经济网记者了解到，在北京市场第十四代轩逸目前仅有1万元的优惠。
吉利帝豪
其中，吉利帝豪销售2.32万辆，同比增长83.01%，环比增长14.38%，稳居榜单第七位。此外，荣威i5和长安逸动5月销量均突破万辆，进入榜单前15名；作为自主品牌向上突破的乘用车型，领克03销量近6000辆，同比增长近一倍。
对此，中汽协会副总工程师许海东表示，自主品牌市占率下降，但头部品牌销量增长，资源向头部集中的趋势从去年就已显现。头部企业在品牌形象、产品竞争力以及服务等方面的优势，让消费者感觉更有保障。